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吊機(jī)車輪的特有技術(shù)優(yōu)勢和歷史背景

發(fā)布時(shí)間:2015-10-02 點(diǎn)擊數(shù):2802

             吊機(jī)車輪的特有技術(shù)優(yōu)勢和歷史背景


吊機(jī)車輪的技術(shù)進(jìn)步特點(diǎn):

吊機(jī)車輪使用促成的技術(shù)進(jìn)步與相應(yīng)的影響深遠(yuǎn)的制度變革相伴而行。人口的增長使某些村落得以發(fā)展為由新的宗教顯貴及后來的軍事首領(lǐng)和行政首腦統(tǒng)治的城市。城市的出現(xiàn)之所以可能,是由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率的增長。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率增長使食物有了剩余,能夠供養(yǎng)新產(chǎn)生的祭司階級、士兵和官吏。這一發(fā)展過程不是突然的或單方面的。近來有不少人展開爭論:究竟是技術(shù)變革決定制度變革,還是制度變革決定技術(shù)變革?這使人聯(lián)想起關(guān)于人類進(jìn)化的一個(gè)早期階段的爭論:是否先有了人的大腦,然后才創(chuàng)造出人類文化,包括語言和工具制造?現(xiàn)在大家已一致同意,前者與后者相互作用,語言和工具制造是大腦發(fā)展的原因,也是大腦發(fā)展的結(jié)果。


吊機(jī)車輪歷史背景:

車輪之所以是一個(gè)相對晚出現(xiàn)的發(fā)明,是與先民身處的自然環(huán)境分不開的。距今一萬年前,陸地的大部分都被冰川覆蓋。如果那時(shí)有什么東西能稱得上是“交通工具”的話,這個(gè)殊榮非雪橇莫屬。在叢林和沙漠中,車輪毫無實(shí)用價(jià)值——即便出現(xiàn)過,也被密林遮掩下的羊腸小路和滾滾流沙淘汰了。中美洲的阿茲特克人就沒有使用過輪式車輛,有趣的是,他們卻制作了大量的有四個(gè)輪子的動物泥塑。

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